打造網路口碑起手式應該要怎麼做？

買讚買粉絲數還有效嗎？

新手粉絲頁上路，高粉絲人數有什麼幫助？

臉書粉絲專頁一直是社群經營重點項目，「按讚數」「粉絲數」一直是多數人評估經營成效與人氣的標準與第一印象；而新手電商經營者，在銷售上屢屢碰壁，是投放廣告出了問題，還是客戶對你的粉絲專頁沒有信心呢？

舉個例子來說，對一些消費者來說，「讚」比較多的店家也許比較有可信度；或是「粉絲」越多的餐廳感覺就比較不容易踩到地雷。

「買讚」、「買追隨者」是一個很重要的行銷環節，尤其Facebook、Instagram的經營者要透過絕對安全的方式，持續累積粉絲人數，這樣未來進行行銷的時候，就可以留給訪客最佳的第一印象。

我們從2010年開始，持續關注社群行銷的脈動，一直給予客戶最完整的網路行銷解決方案

當您購買服務後，我們的粉絲大軍就會開始幫您有系統的增加粉絲，增加速度讓你有感，讓你創業初期，或是直播初期快速吸引人氣，打造更傑出的自然流量，提高粉絲的黏著度。

QA問答
Q1：增加讚或粉絲有什麼效益？
A1：您的讚數或粉絲數相當於您的【門面】，是用戶對你得第一印象，我們用舉例的方式說明，假設A服飾店與B服飾店販售商品相同，A店粉絲數1萬，B店粉絲數1千，在消費者心裡觀感上，會對A店產生較高的信任度，進而選擇與A店消費。

Q2：保固是什麼？保固過期後就會掉光嗎？
A2：該類服務均有下降風險存在，下降是隨時可能發生的，因此保固是格外提供的保障，並不代表保固後就會掉光。如同您購買手機保固1年，1年內也是有壞的風險存在，但並不代表1年後就一定會壞。

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增加IG五星/推薦好評，提供全方位按讚衝粉絲網路行銷服務

注重內容優化。 增加fb貼文/圖片/影片/讚/表情讚
粉絲為什麼會選擇關注你的帳號，也是因為你所寫的內容對他而言有一定幫助，如果你寫的文章大部分都是陳舊的內容， 衝臉書個人追蹤數 又或者是觀點根本不吸引人，相信粉絲也不願意持續的關注，除此之外一定要瞭解粉絲到底喜歡看什麼，什麼樣的內容才能夠抓住眼球，另外也一定要特別注重於主題和內容的符合，否則粉絲就會感覺自己完全被戲耍一般

保持和粉絲互動 衝IG洞察報告-個人頁面訪問量
。其實如果能夠和粉絲互動，那麼這就是拉近距離的一種方式，所以粉絲的消息必定要及時的回復，除了需要回復資訊之外，也可以通過遊戲獎勵的方式讓粉絲全部參與到其中，能夠有效增加粉絲的活躍度。

舉行投票活動。 衝臉書粉絲團總讚數
在做自媒體時，其實也可以選擇一些帶有爭議性的話題，然後讓讀者進行投票，完事之後也可以按照這些投票的資料來做出分析，其實這一種投票的行為對於文章的閱讀量而言沒有任何的幫助，但是卻能夠快速的吸引用戶的參與。
借助節日祝福 衝單次直播人數
其實我們也可以借助於節日的祝福來引發大家的關注，比如馬上就要迎來雙11，那麼也可以在自己的文章中分享，是否準備在雙11中買買買又或者有什麼樣的看法，在文章的最後也可以反問一下讀者，其實這就能夠引發讀者的回答。

尋找有話題性的文章。 增加IG貼文臺灣真人留言
其實在寫一篇自我媒體的時候，往往都需要找一些熱門的新聞，如此才會有更多的收益，因為一些熱門的新聞往往都會和觀點有聯繫， 增加fb社團成員人數那麼自媒體人首先就應該把自己的觀點闡述出來，如此就可以吸引其他人來評論，這就能夠有效提升粉絲的人數，當然如果你在尋找到話題性文章之後，根本不知道如何寫文章，不如考慮一下小發貓偽原創，你會發現寫一篇文章的速度更加的快。 買fb社團成員人數

40歲生日感言（一）　　再過幾天就是我40歲的生日了。都說四十不惑，的確，到了今天才開始真正解開生活的疑惑。其實，生活需要偶爾停下來細數一下自己走過的路，這樣才知道自己幸運地走過了什么？真正幸福的擁有了什么？還在努力的爭取什么？人生需要自己靜靜的品味、記錄，不論你此時正是三十而立，還是不惑之年。　　回想自己走過的這四十年，可謂是酸甜苦辣不同尋常，有痛苦有悲哀也有幸福。如果說人生以八十年計算的話，那么到今天，自己正是站在了人生的中途，感嘆著人生的漫長，感慨著人生的短暫……不經意的四十年，留下了難得的經驗和感悟。　　小時候，由于家境的貧窮使我懂得了生活的艱辛，父母的善良與淳樸，使我養成了堅韌、真誠、倔強的性格。四十年了，感謝父母給了我生命，讓我學知識懂道理，工作中感謝同事們給我的關懷和幫助，感謝愛人給我的呵護和關愛，感謝兒子帶給我的歡樂，因為兒子很爭氣，沒有讓我操心，在一所不錯的學校讀書。也感謝許多真誠的朋友，是他們讓我的生活變得更充實更快樂更有滋味！　　風風雨雨四十個春秋，留下了太多的悲傷和無奈，曾經的疑惑困苦到現在也漸漸開朗起來，沒有了愁苦沒有了不平衡，淡然間覺得生活是如此的美好！失去了青春固然惋惜，但卻增添了幾分成熟，幾分責任和牽掛……四十歲的人生是收獲的季節，心境逐漸歸與平靜，它讓我懂得對生活充滿責任，對人們充滿愛心。用平常心、用感恩的心，去為人處事。于是，我開始豁達、我要健康、我要快樂，因為擁有了健康和快樂就擁有了幸福的生活。　　四十歲，讓我感悟很多，腦海中盤旋著曾經走過的路，回味著過過的日子，發生過的事，歲月的積淀已將我拉進了新的征程，我要以一種從容的灑脫、以一種歲月的沉香、以一種對生命對生活的感悟，擁抱我的四十歲！　　四十歲，就這樣靜靜的走進了我生命的春天！　　40歲生日感言（二）　　伴隨2011年新年鐘聲的敲響，四十歲生日悄然來臨，不知為什么在四十歲生日之時總想寫些什么說些什么，真的不知為什么，也許是到不惑之年對生活的諸多感悟，也許是前兩天上天賜予的不知是好還是壞的禮物，也許是，也許是因為……四十歲才真正明白：人這一生其實活得挺不易，因為你不僅為自己活，還得為你的親友活著，無論生活多艱辛，身體的健康是生活的根基，當你失去健康的時侯一切一切皆為零！上無法敬孝，下無法盡責，于親于友無法盡心，甚至會成為他們生活的負擔、累贅！　　四十歲才真正明白：有些戲劇性的事情會隨時發生在你的身上，也許本身自己就是個戲劇性的人，所以也常發生戲劇性的事，但不管怎樣，這讓自己更加明白：做為一個人，對人不僅要熱情更要熱心！因為人心就是生命的種子！絕不能在享受生命的同時，被物質和金錢的欲望牽著鼻子走，隨手就把自己的心丟了……只有找回了自己的心，才能找回真正的自我，才能找到屬于自己的快樂與幸福！　　四十歲才真正明白：能陪伴自己的那顆星星不一定是最亮的。不要再以為那些給你帶來過巨大快樂和悲傷的人才是你生命中值得重視、值得追憶的人。如果自己的生活是一片星空，那就不能少了每一顆星，哪怕是顆不起眼的小星星。生命里，會遇到不同的人，會經歷不同的生命歷程，有些人對于自己來說一生都是重要的，如自己的親人，自己的好友，然而，也許有些人就只是陪我走一段人生的路。如果人生是一片星空，那么他們就是每一顆星星，有恒星，有彗星，也有流星。有來有去是人生的必然，因為，每個人都有著不同的角色，他是你生命里的過客，卻是別人生命里的恒星，我也同樣如此，坦然地接受這樣的分別，大概這就是所謂的緣份與命中注定！但要學會懂得生命的厚重，倍加珍惜、珍愛擁有的一切！　　四十歲才真正明白：敬人者，人恒敬之的真正含義。如同在山谷中大聲呼喊，你喊是什么，回聲必然是什么！其次，修養是自己的修養，不是別人的修養。無論人的態度如何，一個敬自己的人，不會將自己的修養降低到與對方同等地位。一個人不應該因為一條狗汪汪叫幾聲，就馬上汪汪叫回去，那就是太不尊重自己！　　四十歲才真正明白：人生本來就是一個解決問題的過程，今天這個問題解決了，每天都會發生不同的事情，不同的挫敗，不同的考驗，經歷過一些事情，反而讓自己更堅強。面對自己將來的路我不會害怕了。會用一種正面的態度去面對它，去處理它，去放下它。而且無論怎樣，想哭就哭，想笑就笑，有時侯自己沒有自己想象的那么強大！倒流的眼淚有時會變成毒液，傷到自己的心或者別的……　　四十歲才真明白：君子愛財愛名，取之有道，且要用之有度，這樣才會得之坦然，失之淡然！得失皆緣！盡量遇事安然處之，靜而思之，勤而行之！　　昨天就是我40歲的生日。都說四十不惑，的確，到了今天才開始真正解開生活的疑惑。其實，生活需要偶爾停下來細數一下自己走過的路，這樣才知道自己幸運地走過了什么？真正幸福的擁有了什么？還在努力的爭取什么？人生需要自己靜靜的品味、記錄，不論你此時正是三十而立，還是不惑之年。　　回想自己走過的這四十年，可謂是酸甜苦辣不同尋常，有痛苦有悲哀也有幸福。如果說人生以八十年計算的話，那么到今天，自己正是站在了人生的中途，感嘆著人生的漫長，感慨著人生的短暫……不經意的四十年，留下了難得的經驗和感悟。　　小時候，由于家境的貧窮使我懂得了生活的艱辛，父母的善良與淳樸，使我養成了堅韌、真誠、倔強的性格。四十年了，感謝父母給了我生命，讓我學知識懂道理，工作中感謝同事們給我的關懷和幫助，感謝愛人給我的呵護和關愛，感謝兒子帶給我的歡樂，因為兒子很爭氣，沒有讓我操心，也感謝許多真誠的朋友，是他們讓我的生活變得更充實更快樂更有滋味！　　風風雨雨四十個春秋，留下了太多的悲傷和無奈，曾經的疑惑困苦到現在也漸漸開朗起來，沒有了愁苦沒有了不平衡，淡然間覺得生活是如此的美好！失去了青春固然惋惜，但卻增添了幾分成熟，幾分責任和牽掛……四十歲的人生是收獲的季節，心境逐漸歸與平靜，它讓我懂得對生活充滿責任，對人們充滿愛心。用平常心、用感恩的心，去為人處事。于是，我開始豁達、我要健康、我要快樂，因為擁有了健康和快樂就擁有了幸福的生活。　　四十歲，讓我感悟很多，腦海中盤旋著曾經走過的路，回味著走過的日子，發生過的事，歲月的積淀已將我拉進了新的征程，我要以一種從容的灑脫、以一種歲月的沉香、以一種對生命對生活的感悟，擁抱我的四十歲！　　四十歲，就這樣靜靜的走進了我生命的春天！　　最后，我祝愿：所有已經四十或即將步入四十的女人們，都來做一位品味端莊、優雅，而富有成熟魅力的時尚女人！　　40歲生日感言（三）　　每年總有這樣一個日子屬于自己，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，每到這個日子，許多莫名的感慨一直環繞在心田，有些許惆悵、些許傷感、些許快樂、些許心悸，這個日子伴著自己走過了40載，還是一如20歲的情形：“沒有點燃蠟燭的那種形式/生命依據在延續……”，無論這個日子以什么樣的形式出現，生命都在延續……　　小的時候最盼望的日子除了春節就是生日了，如今一晃，40個年頭從我的指縫間悄然消失，人到中年了，臉頰多了的是皺紋和40年的風雨歷程，都說歲月不饒人，只有走到今天，這樣的感慨才最深切，而每每夜幕降臨下來，面對這個屬于自己的日子，更多時候有種想流淚的感覺，為自己有這樣風風雨雨伴著快快樂樂走過了一年而想落淚？還是這個日子自己刻畫了太多的浪漫而破滅而流淚？不知道，真的自己也不知道，但是這種感覺每年的這個時候都特別的強烈。　　記憶中的生日都是大同小異，沒有幾次是能刻骨銘心的，雖然我也渴望，但是確實還是有的，而那僅有的刻骨還是女兒送給我的，2005年的9月30號，那時的女兒才11歲，就精心為我準備了兩個菜，雖然只是很簡單的涼拌黃瓜和涼拌西紅柿，但是卻花費了她很長的時間和融入了她對我的愛心及生日的祝福，當她蒙上我的眼睛將兩個菜端上桌，點燃生日蠟燭后，放開我的手，(www.lz13.cn)看到那兩個她親手為我做的菜和點燃的生日蛋糕及一份精美的生日禮物——喝水杯子后，我的眼淚忍不住流了下來，那一刻的幸福是我今生最難忘的日子，尤其是女兒說得那段話更是觸動我心：“媽媽，你不愛喝水，給你買個喝水杯子，記得要用這個杯子天天喝水啊。”僅有11歲的孩子就能為媽媽考慮的這么周全，這是做母親最自豪的一刻也是最幸福的一刻。　　而自己的生日又是在這樣一個深秋初冬的時節，這個季節本來就能給人許多惆悵和感懷吧，因為冬天離我們越來越近了，心情難免會很傷感，所以我的生日也就隨之多了的是低落的傷懷吧。其實生日總該是高興快樂的日子，是慶賀自己來到這個美麗的世界的日子，應該愉快的度過，應該感謝自己的父母將生命賦予了自己，應該感謝生活是如此美好。　　今年這個生日與以往一樣，老公在外面請我吃完一頓豐盛的晚餐后，和女兒伴著夜色散步，隨后就步入了網絡世界，今年這個生日又與以往不一樣，在網絡世界很欣慰有這么多的朋友在關注我，為我送上真摯的祝福和精美的“禮物”，七十七份禮物，這是個什么概念，我真的很意外會有這么多的朋友送來關心的話語，溫暖的祝福。自己的qq里的朋友雖然上百，但是都是為了玩農場而加的，真正聊過的朋友寥寥無幾，但是沒想到在這樣一個屬于我的日子里，能收到如此之多的祝福，滿滿的被幸福再一次包圍的嚴嚴實實，這種快樂真好！借此謝謝所有為我祝福的網友們，因為你們的禮物，為我今年的生日增添了色彩，帶來了快樂。謝謝！　　這個日子就要被新的一天代替了，此刻為自己送上一份祝福：“健康快樂每一天”，足矣！ 自己生日感言 我的生日感言 經典愛情感言分頁：123

有了夢想就不會感到疲憊　　文/艾達　　一段時間以前，一位在港的大陸學生，因為學業的壓力、前途的渺茫等諸多原因，選擇了自殺。在討論和反思的潮流中，有一位畢業生在校內網匿名發表了自己的故事。他說，自己當年在學校也曾經面臨絕境，一文不名。他選擇了做“乞丐學生”，堅持著念完了課程。回憶的一些情節讓我印象深刻，比如，平時偷偷住電梯間，蓬頭垢面如乞丐；實在很餓，學校舉辦餐會的時候默默進場埋頭大吃。　　“峣峣者易折，皎皎者易污。”能夠從內地高校到香港讀書的學子，都是一些很優秀的年輕人。不知道曾經高居象牙塔的書生，怎樣狠下心，咬牙面對那一個天淵般的落差，以及旁人的目光和議論。　　說到這里，很像一個《讀者》式的勵志故事。但是這種勵志故事從來就不缺乏感動人的力量，因為雖然光明的尾巴不是人人都能夠擁有，但是人人都有夢想，面對實現過程中的困難，其奮斗或者說掙扎，卻常常和平凡如你我的人們相遇。　　《當幸福來敲門/The Pursuit of Happyness 》就是這樣偶然被看到，又感動了我的電影。黑人克里斯是一名普普通通的醫療器械推銷員，妻子忍受不了經濟上的壓力離開了他，留下5歲的兒子克里斯托夫和他相依為命。克里斯銀行賬戶里只剩下21塊錢，因為沒錢付房租，他和兒子被攆出了公寓。　　費盡周折，克里斯贏得了在一家著名股票投資公司實習的機會，但是實習期間沒有薪水，而且最終只有一人可以成功進入公司。　　學妹曾經告訴我一個故事，讓我每次想到都覺得莫名恐怖。她說，她碩士畢業去廣東求職，一個中學要招幾個老師，結果南來北往的碩士博士擠了快有一個禮堂。可想而知，競爭有多么殘酷。看來，中外求職者都面臨著同樣的挑戰。但是克里斯和許多“80后”的大學畢業生不同，他更加堅韌：為了節省時間，上班時候不喝水，以避免上廁所。以瘋狂的速度給客戶打電話，打完一個，直接按掛機鍵就撥下一個電話。白天，克里斯忍受著一次又一次被拒絕的失望，帶著微笑在公司和客戶之間穿梭。回家，則要帶著兒子穿過污穢的街道，忍受房東的咆哮。　　終于，交不起房租的父子倆流落街頭。克里斯和兒子在午夜地鐵里相對無言，兒子不能理解為什么不能回家住，爸爸卻開始玩游戲：“我們通過時光機，到達古代了！”兒子立刻興奮地配合起來，環顧左右。父子倆在“恐龍”的追殺下，逃到了一個“山洞”里，“山洞”是什么呢，其實是一間男廁所。克里斯摟著熟睡的兒子，坐靠在廁所的墻面。午夜的燈光很慘白，這個消瘦的、營養不良的父親，默默地流下了淚水。　　父子倆依舊為了幸福到來而努力。他們開始住收容所，面對有限的床位，這個奔跑起來像獵豹一樣的人，有時候得把草原上的爆發力運用到打架上面來。兒子在簡陋的收容所床上睡著了，父親還在埋頭修理推銷的醫療器械，或者翻那本厚厚的筆試全書。　　錢包磨損得厲害，而且，太癟了，每張錢都很熟悉。老板要借5塊錢，猶豫再三，摩挲著紙幣，最終還是把錢送了出去。賣血。鮮血在塑料袋里面滲開，那是一個男人所能奉獻的最后。拿著賣血的錢，克里斯仍然去買電子元件。一點點的希望，都要去堅持。　　對于父母，最心酸的事兒是什么呢？就是子女的一點可憐的愿望得不到滿足。克里斯托夫的惟一的玩偶“美國英雄”，在一次擠車的過程中掉到了地上。5歲的男孩悲傷欲絕，克里斯堅硬的表情下，讀出的是面對困難的兇狠和慘痛。但是，無論多么深切的無望，都沒有摧毀父子間的親情與他們的信念，他們相信幸福總會落到自己的身上。“你是個好爸爸”，克里斯托夫跟著爸爸四處流浪，可是孩子的心靈，衡量的砝碼和天使是一樣的。　　克里斯最終成為了投資公司的員工，看似冷漠的白人老板們，此時顯出他們的些微溫情。他忍住了淚水，顫抖著拿起自己的物品，走入了茫茫人海。在熙熙攘攘的人群中間，克里斯舉起手，為自己鼓掌，那無聲的，一下下重重的掌聲，是在為自己喝彩。其實，克里斯托夫的“美國英雄”并沒有失落。　　這是一個非常典型的“美國夢”：一個人通過自己的努力，可以實現自己的夢想，幸福，會來敲門。很多人往往會關注對于夢想的樹立，而往往忽略過程的艱辛。特別是，當面對一個看似無望的現實的時候，有多少人會堅持，多少人會放棄呢？生活總是在不斷地修正，并且提醒我們，順應大潮的人總是較有可能抵達成功的彼岸。可是，確實是有些人，愿意逆流而上。我相信，這是導演對于逆行者的一點鼓勵。　　那個香港的匿名畢業生后來博士畢業，找到了一份不錯的工作，有了漂亮的妻子和可愛的孩子。這個強人在帖子里說，有什么堅持不下來的呢？只要有夢想…… 世界不會因為你的疲憊，而停下它的腳步 畢業已有多久，夢想還有多遠？ 完成夢想需要的三個必備條件分頁：123

葉圣陶：三種船　　一連三年沒有回蘇州去上墳了。今年秋天有點兒空閑，就去上一趟墳。上墳的意思無非是送一點錢給看墳的墳客，讓他們知道某家的墳還沒有到可以盜賣的地步罷了。上我家的墳得坐船去。蘇州人上墳向來大都坐船，天氣好，逃出城圈子，在清氣充塞的河面上暢快地呼吸一天半天，確是非常舒服的事。這一趟我去，雇的是一條熟識的船。涂著的漆差不多剝光了，窗框歪斜，平板破裂，一副殘廢的樣子。問起船家，果然，這條船幾年沒有上岸修理了。今年夏季大旱，船只好膠住在淺淺的河浜里，哪里還有什么生意，又哪里來錢上岸修理。就是往年，除了春季上墳，船也只有停在碼頭上迎曉風送夕陽的份兒。近年來到各鄉各鎮去，都有了小輪船，不然，可以坐紹興人的“當當船”，也不比小輪船慢，而且價錢都很便宜。如果沒有上墳這件事，蘇州城里的船恐怕只能劈做柴燒了。而上墳的事大概是要衰落下去的，就像我，已經改變為三年上一趟墳了。　　蘇州城里的船叫做“快船”，與別地的船比起來，實在是并不快的。因為不預備經過什么長江大湖，所以吃水很淺，船底闊而平。除了船頭是露天以外，分做頭艙中艙和艄篷三部分。頭艙可以搭高，讓人站直不至于碰頭頂。兩旁邊各有兩把或者把小巧的靠背交椅，又有小巧的茶幾。前檐掛著紅綠的明角燈，明角燈又掛著紅綠的流蘇。踏腳的是廣漆的平板，一般是六塊，由橫的直的木條承著。揭開平板，下面是船家的儲藏庫。中艙也鋪著若干塊平板，可是差不多貼著船底，所以從頭艙到中艙得跨下一尺多。中艙兩旁邊是兩排小方窗，上面的一排可以吊起來，第二排可以卸去，以便靠著船舷眺望。以前窗子都配上明瓦，或者在拼湊的明瓦中間鑲這么一小方玻璃，后來玻璃來得多了，就完全用玻璃。中艙與頭艙艄篷分界處都有六扇書畫小屏門，上方下方裝在不同的幾條槽里，要開要關，只須左右推移。書畫大多是金漆的，無非“寒雨連江夜入吳”，“月落烏啼霜滿天”以及梅蘭竹菊之類。中艙靠后靠右擱著長板，供客憩坐。如果過夜，只要靠后多拼一兩條長板，就可以攤被褥。靠左當窗放一張小方桌，方桌旁邊四張小方凳。如果在小方桌上放上圓桌面，十來個人就可以聚餐。靠后靠右的長板以及頭艙的平板都是座頭，小方凳擺在角落里湊數。末了說到艄篷，那是船家整個的天地。艄篷同頭艙一樣，平板以下還有地位，放著鍋灶碗櫥以及鋪蓋衣箱種種東西。揭開一塊平板，船家就蹲在那里切肉煮菜，此外是搖櫓人站著搖櫓的地方。櫓左右各一把，每把由兩個人服事，一個當櫓柄，一個當櫓繩。船家如果有小孩，走不來的躺在困桶里，放在翹起的后艄，能夠走的就讓他在那里爬，攔腰一條繩拴著，系在篷柱上，以防跌到河里去。后艄的一旁露出四條棍子，一順地斜并著，原來大概是護船的武器，后來轉變成裝飾品了。全船除著水的部分以外，窗門板柱都用廣漆，所以沒有其他船上常有的那種難受的桐油氣味。廣漆的東西容易擦干凈，船旁邊有的是水，只要船家不懶惰，船就隨時可以明亮爽目。　　從前，姑奶奶回娘家哩，老太太看望小姐哩，坐轎子嫌吃力，就喚一條快船坐了去。在船里坐得舒服，躺躺也不妨，又可以吃茶，吸水煙，甚至抽大煙。只是城里的河道非常臟，有人家傾棄的垃圾，有染坊里放出來的顏色水，淘米凈菜洗衣服涮馬桶又都在河旁邊干，使河水的顏色和氣味變得沒有適當的字眼可以形容。有時候還浮著肚皮脹得飽飽的死貓或者死狗的尸體。到了夏天，紅里子白里子黃里子的西瓜皮更是洋洋大觀。蘇州城里河道多，有人就說是東方的威尼斯。威尼斯像這個樣子，又何足羨慕呢？這些，在姑奶奶老太太等人是不管的，只要小天地里舒服，以外盡不妨馬虎，而且習慣成自然，那就連抬起手來按住鼻子的力氣也不用花。城外的河道寬闊清爽得多，到附近的各鄉各鎮去，或逢春秋好日子游山玩景，以及干那宗法社會里的重要事項──上墳，喚一條快船去當然最為開心。船家做的菜是菜館比不上的，特稱“船菜”。正式的船菜花樣繁多，菜以外還有種種點心，一頓吃不完。非正式地做幾樣也還是精，船家訓練有素，出手總不脫船菜的風格。拆穿了說，船菜所以好就在于只準備一席，小鑊小鍋，做一樣是一樣，湯水不混和，材料不馬虎，自然每樣有它的真味，叫人吃完了還覺得饞涎欲滴。倘若船家進了菜館里的大廚房，大鑊炒蝦，大鍋煮雞，那也一定會有坍臺的時候的。話得說回來，船菜既然好，坐在船里又安舒，可以眺望，可以談笑，玩它個夜以繼日，于是快船常有求過于供的情形。那時候，游手好閑的蘇州人還沒有識得“不景氣”的字眼，腦子里也沒有類似“不景氣”的想頭，快船就充當了適應時地的幸運兒。　　除了做船菜，船家還有一種了不得的本領，就是相罵。相罵如果只會防御，不會進攻，那不算希奇。三言兩語就完，不會像藤蔓似的糾纏不休，也只能算次等角色。純是常規的語法，不會應用修辭學上的種種變化，那就即使糾纏不休也沒有什么精采。船家與人家相罵起來，對于這三層都能毫無遺憾，當行出色。船在狹窄的河道里行駛，前面有一條鄉下人的柴船或者什么船冒冒失失地搖過來，看去也許會碰撞一下，船家就用相罵的口吻進攻了，“你瞎了眼睛嗎？這樣橫沖直撞是不是去趕死？”諸如此類。對方如果有了反響，那就進展到糾纏不休的階段，索性把搖櫓撐篙的手停住了，反復再四地大罵，總之錯失全在對方，所以自己的憤怒是不可遏制的。然而很少罵到動武，他們認為男人盤辮子女人扭胸脯不屬于相罵的范圍。這當兒，你得欣賞他們的修辭的才能。要舉例子，一時可記不起來，但是在聽到他們那些話語的時候，你一定會想，從沒有想到話語可以這么說的，然而惟有這么說，才可以包含怨恨、刻毒，傲慢、鄙薄種種成分。編輯人生地理教科書的學者只怕沒有想到吧，蘇州城里的河道養成了船家相罵的本領。　　他們的搖船技術是在城里的河道訓練成功的，所以長處在于能小心謹慎，船與船擦身而過，彼此絕不碰撞。到了城外去，遇到逆風固然也會拉纖，遇到順風固然也會張一扇小巧的布篷，可是比起別種船上的駕駛人來，那就不成話了。他們敢于拉纖或者張篷的時候，風一定不很大，如果真個遇到大風，他們就小心謹慎地回復你，今天去不成。譬如我去上墳必須經過石湖，雖然吳瞿安先生曾做詩說石湖“天風浪浪”什么什么以及“群山為我皆低昂”，實在是個并不怎么闊大的湖面，旁邊只有一座很小的上方山，每年陰歷八月十八，許多女巫都要上山去燒香的。船家一聽說要過石湖就抬起頭來看天，看有沒有起風的意思。到進了石湖的時候，臉色不免緊張起來，說笑都停止了。聽得船頭略微有汩汩的聲音，就輕輕地互相警戒，“浪頭！浪頭！”有一年我家去上墳，風在十點過后大起來，船家不好說回轉去，就堅持著不過石湖。這一回難為了我們的腿，來回跑了二十里光景才上成了墳。　　現在來說紹興人的“當當船”。那種船上備著一面小銅鑼，開船的時候當當敲起來，算是信號，中途經過市鎮，又當當當當敲起來，招呼乘客，因此得了這奇怪的名稱。我小時候，蘇州地方沒有那種船。什么時候開頭有的，我也說不上來。直到我到角直去當教師，才與那種船有了緣。船停泊在城外，據傳聞，是與原有的航船有過一番斗爭的。航船見它來搶生意，不免設法阻止。但是“當當船”的船夫只知道硬干，你要阻止他們，他們就與你打。大概交過了幾回手吧，航船夫知道自己不是那些紹興人的敵手，也就只好用鄙夷的眼光看他們在水面上來去自由了。中間有沒有立案呀登記這些手續，我可不清楚，總之那些紹興人用腕力開辟了航線是事實。我們有一句話，“麻雀豆腐紹興人”，意思是說有麻雀豆腐的地方也就有紹興人，紹興人與麻雀豆腐一樣普遍于各地。試把“當當船”與航船比較，就可以證明紹興人是生存斗爭里的好角色，他們與麻雀豆腐一樣普遍于各地，自有所以然的原因。這看了后文就知道，且讓我把“當當船”的體制敘述一番。　　“當當船”屬于“烏篷船”的系統，方頭，翹尾巴，穹形篷，橫里只夠兩個人并排坐，所以船身特別見得長。船旁涂著綠釉，底部卻涂紅釉，輕載的時候，一道紅色露出水面，與綠色作強烈的對照。篷純黑色。舵或紅或綠，不用，就倒插在船艄，上面歪歪斜斜標明所經鄉鎮的名稱，大多用白色。全船的材料很粗陋，制作也將就，只要河水不至于灌進船里就成，橫一條木條，豎一塊木板，像破衣服上的補綴一樣，那是不在乎的。我們上旁的船，總是從船頭走進艙里去。上“當當船”可不然，我們常常踩著船邊，從推開的兩截穹形篷中間把身子挨進艙里去，這樣見得爽快。大家既然不歡喜鉆艙門，船夫有人家托運的貨品就堆在那里，索性把艙門堵塞了。可是踩船邊很要當心。西湖劃子的活動不穩定，到過杭州的人一定有數，“當當船”比西湖劃子大不了多少，它的活動不穩定也與西湖劃子不相上下。你得迎著勢，讓重心落在踩著船邊的那只腳上，然后另一只腳輕輕伸下去，點著艙里鋪著的平板。進了艙你就得坐下來。兩旁靠船邊擱著又狹又薄的長板就是坐位，這高出鋪著的平板不過一尺光景，所以你坐下來就得聳起你的兩個膝蓋，如果對面也有人，那就實做“促膝”了。背心可以靠在船篷上，軀干最好不要挺直，挺直了頭觸著篷頂，你不免要起促之感。先到的人大多坐在推開的兩截穹形篷的空檔里，這里雖然是出入要道，時時有偏過身子讓人家的麻煩，卻是個優越的位置，透氣，看得見沿途的景物，又可以輪流把兩臂擱在船邊，舒散舒散久坐的困倦。然而遇到風雨或者極冷的天氣，船篷必須拉攏來，那位置也就無所謂優越，大家一律平等，埋沒在含有惡濁氣味的陰暗里。　　“當當船”的船夫差不多沒有四十以上的人，身體都強健，不懂得愛惜力氣，一開船就拼命劃。五個人分兩邊站在高高翹起船艄上。，每人管一把櫓，一手當櫓柄，一手當櫓繩。那櫓很長，比旁的船上的櫓來得輕薄。當推出櫓柄去的時候，他們的上身也沖了出去，似乎要跌到河里去的模樣。接著把櫓柄挽回來，他們的身子就往后頓，仿佛要坐下來似的。五把櫓在水里這樣強力地劃動，船身就飛快地前進了。有時在船頭加一把槳，一個人背心向前坐著，把它扳動，那自然又增加了速率。只聽得河水活活地向后流去，奏著輕快的調子。船夫一壁劃船，一壁隨口唱紹興戲，或者互相說笑，有猥褻的性談，有紹興風味的幽默諧語，因此，他們就忘記了疲勞，而旅客也得到了解悶的好資料。他們又喜歡與旁的船競賽，看見前面有一條什么船，船家搖船似乎很努力，他們中間一個人發出號令說“追過它”，其余幾個人立即同意，推呀挽呀分外用力，身子一會兒沖出去，一會兒倒仰過來，好像忽然發了狂。不多時果然把前面的船追過了，他們才哈哈大笑，慶賀自己的勝利，同時回復到原先的速率。由于他們劃得快，比較性急的人都歡喜坐他們的船，譬如從蘇州到角直是“四九路”（三十六里），同樣地劃，航船要六個鐘頭，“當當船”只要四個鐘頭，早兩鐘頭上岸，即使不想趕做什么事，身體究竟少受些拘束，何況船價同樣是一百四十文，十四個銅板。（這是十五年前的價錢，現在總該增了。）　　風順，“當當船”當然也張風篷。風篷是破衣服、舊挽聯、干面袋等等材料拼湊起來的，形式大多近乎正方。因為船身不大，就見得篷幅特別大，有點兒不相稱。篷桿豎在船頭艙門的地位，是一根并不怎么粗的竹頭，風越大，篷桿越彎，把袋滿了風的風篷挑出在船的一邊。這當兒，船的前進自然更快，聽著嘩嘩的水聲，仿佛坐了摩托船。但是膽子小點兒的人就不免驚慌，因為船的兩邊不平，低的一邊幾乎齊水面，波浪大，時時有水花從艙篷的縫里潑進來。如果坐在低的一邊，身體被動地向后靠著，誰也會想到船一翻自己就最先落水。坐在高的一邊更得費力氣，要把兩條腿伸直，兩只腳踩緊在平板上，才不至于脫離坐位，跌撲到對面的人的身上去。有時候風從橫里來，他們也張風篷，一會兒篷在左邊，一會兒調到右邊，讓船在河面上盡畫曲線。于是船的兩邊輪流地一高一低，旅客就好比在那里坐幼稚園里的蹺蹺板，“這生活可難受”，有些人這樣暗自叫苦。然而“當當船”很少失事，風勢真個不對，那些船夫還有硬干的辦法。有一回我到角直去，風很大，飽滿的風篷幾乎蘸著水面，雖然天氣不好，因為船行非常快，旅客都覺得高興，后來進了吳淞江，那里江面很闊，船沿著“上風頭”的一邊前進。忽然呼呼地吹來更猛烈的幾陣風，風篷著了濕重又離開水面。旅客連“哎喲”都喊不出來，只把兩只手緊緊地支撐著艙篷或者坐身的木板。撲通，撲通，三四個船夫跳到水里去了。他們一齊扳住船的高起的一邊，待留在船上的船夫把風篷落下來，他們才水淋淋地爬上船艄，濕了的衣服也不脫，拿起櫓來就拼命地劃。　　說到航船，凡是搖船的跟坐船的差不多都有一種哲學，就是“反正總是一個到”主義。反正總是一個到，要緊做什么？到了也沒有燒到眉毛上來的事，慢點兒也嘸啥。所以，船夫大多銜著一根一尺多長的煙管，閉上眼睛，偶爾想到才吸一口，一管吸完了，慢吞吞捻了煙絲裝上去，再吸第二管。正同“當當船”相反，他們中間很少四十以下的人。煙吸暢了，才起來理一理篷索，泡一壺公眾的茶。可不要當做就要開船了，他們還得坐下來談閑天。直到專門給人家送信帶東西的“擔子”回了船，那才有點兒希望。好在坐船的客人也不要不緊，隔十多分鐘二三十分鐘來一個兩個，下了船重又上岸，買點心哩，吃一開茶哩，又是十分或一刻，有些人買了燒酒豆腐干花生米來，預備一路獨酌。有些人并沒有買什么，可是帶了一張源源不絕的嘴，還沒(www.lz13.cn)有坐定就亂攀談，挑選相當的對手。在他們，遲些兒到實在不算一回事，就是不到又何妨。坐慣了輪船火車的人去坐航船，先得做一番養性的功夫，不然，這種陰陽怪氣的旅行，至少會有三天的悶悶不樂。　　航船比“當當船”大得多，船身開闊，艙作方形，木制，不像“當當船”那樣只用蘆席。艄篷也寬大，雨落太陽曬，船夫都得到遮掩。頭艙中艙是旅客的區域。頭艙要盤膝而坐。中艙橫擱著一條條長板，坐在板上，小腿可以垂直。但是中艙有的時候要裝貨，豆餅菜油之類裝滿在長板下面，旅客也只得擱起了腿坐了。窗是一塊塊的板，要開就得卸去，不卸就得關上。通常兩旁各開一扇，所以坐在艙里那種氣味未免有點兒難受。坐得無聊，如果回轉頭去看艄篷里那幾個老頭子搖船，就會覺得自己的無聊才真是無聊，他們的一推一挽距離很小，仿佛全然不用力氣，兩只眼睛茫然望著岸邊，這樣地過了不知多少年月，把踏腳的板都踏出腳印來了，可是他們似乎沒有什么無聊，每天還是走那老路，連一棵草一塊石頭都熟識了的路。兩相比較，坐一趟船慢一點兒悶一點兒又算得什么。坐航船要快，只有巴望順風。篷桿豎在頭艙與中艙之間，一根又粗又長的木頭。風篷極大，直拉到桿頂，有許多竹頭橫撐著，吃了風，巍然地推進，很有點兒氣派。風最大的日子，蘇州到角直三點半鐘就吹到了。但是旅客究竟是“反正總是一個到”主義者，雖然嘴里嚷著“今天難得”，另一方面卻似乎嫌風太大船太快了，跨上岸去，臉上不免帶點兒悵然的神色。遇到頂頭逆風就停班，不像“當當船”那樣無論如何總得用人力去拼。客人走到碼頭上，看見孤零零的一條船停在那里，半個人影兒也沒有，知道是停班，就若無其事地回轉身。風總有停的日子，那么航船總有開的日子。忙于寄信的我可不能這樣安靜，每逢校工把發出的信退回來，說今天航船不開，就得擔受整天的不舒服。　　刊于《太白》1卷7號（1934年12月20日），署名葉圣陶；1981年11月23日修改。 葉圣陶作品_葉圣陶散文集 葉圣陶：記游洞庭西山 葉圣陶：橈夫子分頁：123

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